Одной из услуг, предоставляемых логистическими компаниями (3 PL операторами), является отбор и комплектование грузов Заказчиков.
В современных условиях тенденции в сфере товаров народного потребления как продовольственных, так и непродовольственных таковы, что Логистический оператор должен переходить на мелкий (штучный) отбор грузов, при этом обеспечивать ассортимент в 2-3 раза превышающий ассортимент двух-трех годичной давности.
Объем отгрузок (тоннаж) не изменился, а в некоторых отраслях даже вырос. При этом трудоемкость отгрузок значительно повысилась и требует больше времени и ресурсов (стоимость логистических операций стала дороже).
Теперь Заказчик дает задание оператору производить отгрузки не целыми паллетами с одной номенклатурой, а делать штучный отбор с большего количества мест.
Данная ситуация приводит к тому, что Логистическому оператору нужно увеличить в 2-3 раза количество мест (ячеек) отбора.
Прежняя схема «Верхние ярусы – основное хранение, нижние – коробочный или штучный отбор» уже не способна справиться с огромным ассортиментом.
Как увеличить зону подбора (зону picking) на складе Логистического оператора?
Существует несколько способов увеличения зоны подбора, но выбор того или иного способа должен производится после тщательного анализа оборачиваемости грузов и прогнозов на будущее.
Способ №1
Увеличение количества ярусов отбора на существующих фронтальных стеллажах.
Нижние ярусы фронтальных стеллажей делим по высоте на 2 или 3 яруса.
Существует вероятность, что увеличение количества ярусов хранения для получения необходимого количества мест отбора приведет к тому, что такие ярусы будут выше человеческого роста. То есть не будет возможности вести отбор грузов с пола.
В этом случае прибегают к электрическим штабелерам-отборщикам.
Такой способ организации зоны отбора позволяет:
- увеличить количество мест отбора
- работнику склада вести отбор с верхних ярусов
- увеличить плотность хранения в зоне отбора за счет снижения высоты ярусов отбора
- сократить складские запасы в каждой номенклатурной группе, тем самым увеличив скорость грузооборота, и как следствие, выручки Логистического оператора в целом



